一般の人が自家用車を使い有償で客を運ぶ「日本版ライドシェア」が県内で始まってから５カ月がたち、都市部を中心に導入の動きが広がっている。雨天や酷暑時、イベント開催、鉄道遅延の時にも活用可能になるなど制度の拡充は進んだ。ただ、本来の目的だった「タクシー不足の解消」は達成されつつあり、事業者からは「ライドシェアの出番は限られている」と拡大を疑問視する声も上がる。新たな公共交通として登場したライドシェアの現状を取材した。

（報道部・粕谷健翔）

　国土交通省千葉運輸支局と県タクシー協会によると、１０月から京葉（船橋市、浦安市など）と東葛交通圏（柏市、松戸市など）でも運行が開始。６月に始まった千葉交通圏（千葉市、四街道市）と合わせ、県内１３市でライドシェアに乗車できるようになった。

　京葉では３８台、東葛では２６台分の運行枠を事業者に　・・・

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