羽田空港で２日発生した海上保安庁と日本航空の航空機が衝突した事故は滑走路の安全運用に大きな課題を残しただけでなく、首都圏の航空需要に対応するには成田空港と羽田の両軸が欠かせないとより明確にさせた。羽田ではＣ滑走路が閉鎖していた１週間で大手２社の計約１２６０便が欠航し、燃料補給ができなくなる長距離便も生じるなどもろさを見せた。成田には臨時便が設定されるなど羽田を補う役割を担い、羽田との比較によってやゆされてきた「成田不要論」を現実的に払拭（ふっしょく）する形になった。

　事故が起きた羽田のＣ滑走路から事故機を撤去し、離着陸を再開できたのは８日。この１週間で日航は６３０便（国際線６２３便、国内線７便）、全日本空輸は６２９便（同６２２便、同７便）を欠航した。

◆羽田は過密ダイヤ

　欠　・・・

【残り 1141文字】