2020年9月24日 19:33 | 無料公開
ＪＲ東海が開発した「トロリ線」。内部に埋め込んだ光ファイバーが摩耗を検知する（同社提供）
ＪＲ東海は２４日、東海道新幹線に電力を供給する「トロリ線」の内部に光ファイバーを埋め込み、パンタグラフによる摩耗を検知する新しいシステムを２０２１年２月ごろから導入すると発表した。摩耗が一定程度進むと即座に検知し、問題のある箇所を細かく特定してすぐに交換可能になるとしている。
ＪＲ東海によると、新システムは３０年度末までに、上下線全線計１１００キロで導入する予定。費用は約８８億円の見通し。
トロリ線は現在、内部に埋め込んだ金属線に電流を流して状態を診断し、金属線が断線していると警報が出る。１日１回しか診断できず、劣化した部分の特定に手間が掛かっていた。
