2015年3月28日 17:46 | 無料公開
駅間を走る列車と運行を管理する指令所の間で鉄道無線の通じないＪＲ在来線の区間が昨年４月時点で４千キロを超え、総延長の２４％に上ることが２８日、共同通信の取材で分かった。各社は主に携帯電話を代用しているが、災害時は一般利用の集中で回線が途絶し、緊急停止などの指令が伝わらない恐れがある。 海沿いの列車が津波にのまれた東日本大震災では、無線による情報が乗客の避難に役立った。全国的に通信手段の多重化は万全とはいえず、今後の大災害を見据えた整備の動きも出ている。 鉄道無線では沿線の基地局を介し、指令所が列車と常にやりとりできる「列車無線」が重要な役割を担う。
